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Título : Diseño Geométrico y Conectividad de la línea 1 del Cablebus de la estación La Pastora y RTP
Autor(es): Fernández Pérez, Michael Antonio
Asesor(es) : Páez Bureos, Carlos Alberto
Vázquez Terres, José Luis
Título : Diseño Geométrico y Conectividad de la línea 1 del Cablebus de la estación La Pastora y RTP
Fecha de publicación : oct-2021
Palabras clave : ngeniería de tránsito — México — Cuautepec (Ciudad de México)
Cablebús (Sistema de transporte de pasajeros : Ciudad de México) — Estaciones
Diseño geométrico de carreteras — Innovaciones tecnológicas
Seguridad vial — Planificación urbana — México — Ciudad de México
Tránsito urbano — Simulación por computador — Software (Synchro)
Peatones — Espacio vial — Derecho de vía
Transporte público — Red de Transporte de Pasajeros (RTP) — Integración multimodal
Flujo de tránsito — Aforos vehiculares — Modelos matemáticos
Calles — Secciones transversales — Manuales técnicos
Señalamiento vial — Dispositivos de seguridad — México
Abstract : "En el presente trabajo se realizará una propuesta de diseño geométrico de la estación La Pastora del Sistema de Transporte Cableabas de la Línea 1, como una estación intermedia, haciendo uso de los parámetros de la Ingeniería de Tránsito y utilizando el uso de software de dibujo para la propuestas de paradas, cajones de estacionamiento, maximización de las áreas de estudio, trayectorias peatonales además de las vehiculares, además del rediseño geométrico con el cual se conjugará de forma armoniosa y consistente las trayectorias de los movimientos hacia la estación de una manera segura y rápida a través de una propuesta de diseño geométrico. Los problemas analizados fueron los accidentes de tránsito, los datos abiertos de la Ciudad de México muestran los principales puntos de conflicto de la zona de estudio y donde se tomó se referencia para plantear propuestas de solución a estos problemas de tránsito. De igual manera se realizó un aforo vehicular en donde se muestra cómo se comporta el flujo de tránsito, se realizó un análisis del volumen del tránsito, así como su composición vehicular y un aforo de velocidades de la zona de estudio para determinar las demoras. Se realizó una simulación del comportamiento del flujo del tránsito de la zona de estudio con el programa Syncro en la cual se determinó el nivel de servicio de la zona de estudio, esto para representar de una manera el flujo actual de la zona y cuáles son sus principales movimientos".
URI : http://repositorioinstitucionaluacm.mx/jspui/handle/123456789/3247
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